Транспорт Гонконга
Общественный транспорт Гонконга является гордостью и примером всем ребятам. В 1997 году, впервые в мире, ввели единую электронную карту для оплаты микротранзакций: Octopus Card.
Этой картой не только платишь за проезд на всех видах транспорта, но также ее принимают в такси, продуктовых магазинах и сетях фаст-фуда. Сама оплата — контактная, как в московском метро. Фактически житель Гонконга может вместо кошелька обходиться двумя карточками: кредиткой для крупных покупок и Октопусом для всякой мелочевки (она еще и привязывается к банковскому счету).
Метро
По сравнению с китайским уже немного ретро, но со своей задачей вполне справляется. Другой вопрос что туристу на нем непонятно куда и ехать, разве что на острове экспрессом из конца в конец. А пролив переезжать надо на пароме. И выгоднее и интереснее.
Паром
Тоннель и метро прорыли в 80-х, а паромному сообщению тут за 100 лет. Отработано все до мелочей и вкуснота ретро. Корабли тоже не менялись черти сколько, одни длинные скамейки с перекидывающимися спинками дорогого стоят.
Лучше выбирать нижнюю палубу: тут море ближе и запах смазки, стук машины и соленые брызги дают какое-то пьянящее ощущение, наверху не то.
Двухэтажный трамвай
Икона Гонконга — двухэтажные трамваи. Ездят с незапамятных времен, узкие, дребезжащие и абсолютно прекрасные.
Конечно надо лезть на второй этаж, садиться в самый перед, над машинистом, и крутить головой. Проехать по острову из одного края в другой и обратно — обязательная часть развлечения понаехавшего.
Автобусы
Розданы 5 частным компаниям и с рейсами происходит полная суматоха, их десятки на каждой остановке (в городе 700 маршрутов!). Разобраться можно, но муторно.
У автобусов есть преимущество: выделенная полоса на ряде дорог, но в центрах такого нет. Зато сами автобусы устраивают друг другу заторы на остановках.
Такси
На мой взгляд — абсолютно бессмысленно: метро и автобусы все покрывают и в пробке стоять не надо. Но автопарк в 20.000 машин подсказывает, что кто-то их пользует.
Точно не стоит с большой земли на остров ехать — за проезд по тоннелю сдерут отдельно. Переезд из одного отеля в другой обошелся в полночи по стоимости и час по длительности. На метро за 15 минут добрался б, но помешали сумка и утренний час пик.
facebook