Hong Kong Planning and Infrastructure Exhibition Gallery
Обещали большой макет города, вроде шанхайского, ну и вообще я к тематике городского планирования неравнодушен.
Современная небольшая выставка, рассказывает про текущие планы на ближайшие 10-20 лет. Большое внимание уделяется именно популяризации шагов, не “мы тут забабахаем эту штуку“, а “для того, чтобы [причина], надо будет построить [следствие]“.
Было/стало — это не сравнение фото 100-летней давности (любой город кроме Венеции за этот срок поменялся), а рассказы про “мелочи”. Запомнил цикл про наведение порядка на улицах, как их оборудовали заграждениями метровой высоты и теперь пешеходы ходят только по тротуарам и не перебегают где не попадя.
Умные технологии
Великолепно используются проекторы. Например рассказ о будущих автострадах и линиях метро подан с помощью двух проекторов и одного макета ландшафта. На макет сверху проецируются линии будущих дорог, а второй проектор показывает необходимую сопроводиловку. И дешевле, чем огроменный LCD-дисплей, и чертовски наглядно.
Другой пример — привязали тачскрин к проектору. Сверху на стол светит проектор, и он реагирует на “нажатия” по фанере, кайф несусветный. Так интерактивный альбом про реставрацию зданий из унылой стойки с дисплеем превратился в центральную часть экспозиции.
Общественный транспорт
Городское строительство ориентировано на общественный транспорт. Машины облагаются такими дикими налогами, что их могут позволить себе только состоятельные люди. В частном владении — 383.000 автомобилей (в Москве — 3.3 миллиона), налог на покупку — от 35 до 100% стоимости авто.
Мопеды и мотоциклы отсутствуют. В центре их не видно вовсе (запрещены?), а статистика говорит про 38.000 лицензий.
Дороги практически не строятся, 70 км за последние 5 лет. В планах только “сквозные” авторстрады, чтобы грузовики могли от порта до границы быстрее проезжать.
Вместо того, чтоб поддерживать автобум новыми дорогами и стоянками Гонгконг развивает общественный транспорт. За 10 лет хотят построить еще 60 километров метро, станет 270 (в Москве сейчас — 292).
Автобусный парк Гонконга — 13000 автобусов + 6000 минибасов. В Москве — 4380 автобусов, 1360 троллейбусов и 706 трамваев.
Как пройти
Теоретически выставка должна находиться в City Hall, куда я упорно шел, по мостам, переходы, мимо покосившихся указателей и пыхтяще-гремящей стройки. Конечно, чтобы прочитать “мы на ремонте, временно переехали”.
Временная галерея оказалась расположена куда как удобнее, в двух шагах от Bank of China Tower.
Резюме
Рассказ о городском планировании, какой он и должен быть. Не шапкозакидательский проект, как в Шанхае, а скромный, но современный центр пропаганды. Изучение экспозиции со всем интерактивом заняло минут 30-40.
Сайт у них простенький, но дает представление (фотки как раз с него). И с раздаткой все хорошо, статистика из буклетика “Hong Kong in Figures. 2009 Edition“.
facebook