Поезд от Бангкока до Вьентьяна
Приехал в Лаос по недавно открытому паравозному сообщению через границу Тая с Лаосом. На всякий случай рассказываю как это происходит.
В поезде есть вагоны первого, второго и сидячего класса.
Первый — это половина купе, две койки друг над другом. С сидячим все понятно, а вот 2nd class sleeper необычен и очень хорош.
Представьте боковушки плацкарта, расположенные с обоих сторон вагона. Засчет этого сами лежанки много шире, да еще и мягче. И вторая полка выше, головой никто не стучится.
На ночь каждый задергивается шторкой, что дает ощущение приватности даже больше, чем купе на четверых. Чтоб лишние люди туда-сюда всю ночь не шатались, двери вагона блокируют.
Проводник вечером ловко застилает вам постель, что приятно. В общем оч. удобный вариант, я так еще и в Малайзию ехал, оба раза понравилось.
подробнее, с картинками и видео
Если сравнивать с автобусом, то тот быстрее (8-9 часов против 12), но в вагоне все-таки много больше степеней свободы и поспать можно лежа. Т.к. сидя я не умею, то для меня тем более критично.
* * *
Сразили тайские продавцы еды и закусок. Они идут по вагону ТИХО. Идет человек, в руке тарелка с муляжом под пленкой или корзинка с газировкой и чипсами. Кому надо — останавливает, и никаких зазывных криков не требуется.
* * *
Билеты на поезд можно купить на сайте, но не меньше, чем за 3 дня до старта. Или в кассе на вокзале, я брал в полдень на вечер пятницы и билеты еще были.
* * *
Утром поезд прибывает на тихий полустанок, где прямо на платформе проводится прощальный тайский контроль.
Вокруг бегают таксисты и активно зазывают в Лаос на тук-туке, в чем преимущество такого способа — не выяснял, но выглядит сомнительно.
По завершению всеми прибывшими пограничных процедур — сажают в электричку и везут через мост Дружбы над Меконгом.
* * *
Дальше начинается лаосская часть
Заполняете рег. карточку (русским виза не нужна, только штамп) и за 20 бат получаешь штамп в паспорт. Тут вы смотрите вокруг и понимаете, что поезд дальше не идет. А станция эта в основательной глуши, до города еще километров 10-15.
На платформе сидит группа таксистов, которые и предлагают свои услуги. Никаких других вариантов доехать до столицы не видно, тачка стоит 100 бат, если на четверых. Если вас меньше, то стоит подождать попутчиков, благо они все тут рядом, визы получают.
* * *
У таксиста на лобовом стекле висела мажорная наклейка с логотипом Lao railways. Юмор в том, что в стране нет железных дорог, единственный работающий railway — это километровый отрезок от моста до станции.
* * *
Машина от станции до Вьентьяна едет минут 20, всех развозят куда попросят, путешествие завершается.
Итого: сел в поезд в 20:00, прибыл в центр Вьентьяна в 13:30. Если б поезд шел по расписанию, то это было б часов в 10-11.
Деньги: 700 за билет на верхнюю полку + 20 за электричку через границу + 20 за штамп + 100 за такси = 840 бат.
Резюме
Ехать получается дольше, чем на автобусе, но ночью можно спать и удобно разрулили с переходом и штампами на границах. Хороший способ для заезда в Лаос.
facebook