NB: У многих фоток есть GPS-координаты, по ссылке с flickr можно посмотреть расположение отеля на карте.
Про тонкости съема и нахождения китайских отелей написано отдельно, ниже — скупое перечисление с комментами.
read more »
Есть одна отличительная особенность всех городов, получивших от UNESCO грамоту World Heritage Site: жителей заставляют снимать неоновые вывески, и довольствоваться деревянными дощечками над лавками.
Так было в Lijiang, в Luang Рrabang и в Hoi An та же история.
Только малайзииские торговцы в Georgetown и Malacca на них положили, наверное поэтому и дали на два города одну грамоту.
А вообще так себе и представляю этих функционеров, приезжающих в город с проверкой, как мерчандайзеры в лавку. При этом что дом могут перестроить или неон по всему фасаду пустить — это уже не важно. Главное, что вывески на месте, как положено.
Ад китайцев. Ужасно притягательный, море впечатлений гарантировано.
Общее
Прогулки
Музеи и выставки
Транспорт
Карта
View Larger Map
Фотографии @ flickr
В Гонконг мы заезжали из Китая. Из аэропорта города Shezhen ходит автобус-экспресс до Гонконга. Есть еще вариант доехать до Шенженя и оттуда поездом, но у нас был складной велосипед, поэтому не хотелось лишний маеты с багажом. Да и не факт, что тот вариант чем-то лучше.
read more »
Про Музей Истории Гонконга всюду читал, что он такой необычный и не такой как все, что захотелось посмотреть.
Увы, увы. Разбег на рубль, удар на копейку.
read more »
Первое, что заметил по прибытию — в газетной лавке продавали кучу журналов с полуголыми девицами. В Китае такого нет.
С архитектурой в Гонконге плохо. То немногое, что осталось ранне-колониального — вторично, что построили в 70-80 — устарело, а новые здания не задались.
IFC Two как образец никакущего небоскреба: 415 м, 4-е в мире по высоте и, пожалуй, первое по унылости. Вдвойне обидно что проектировал его тот же César Pelli, башни Petronas которого просто потрясающие.
Во всем этом лесу многоэтажек есть одна красавица: Bank of China Tower.
Несмотря на всю захватанность туристом на Пик Виктории ехать надо обязательно. Причем желательно сделать это и днем, и вечером.
Обещали большой макет города, вроде шанхайского, ну и вообще я к тематике городского планирования неравнодушен.
Общественный транспорт Гонконга является гордостью и примером всем ребятам. В 1997 году, впервые в мире, ввели единую электронную карту для оплаты микротранзакций: Octopus Card.
facebook