Complete Waste Of Time

Вчера скатался за границу, в Бирму.

Из Чианг Мая это вполне удобно, приграничный город Mae Sai всего в 4 часах езды, и от автобусной станции до границы — 5 минут на маршрутке. Процедура перехода занимает 15 минут, стоит $10. В интернетах пишут, что нужна обязательно чистенькая десятка, гонят: выдали сдачу с двадцатки, даже не переспросили.

Из ЧМ возит всего одна компания Green Bus, я ехал на 24-местном автобусе. Это значит большие мягкие кресла, одно и два в ряду по разные стороны прохода. Стоит 361 бат, едет 4 часа ровно. Кондей фигачит со всей дури, я мерз, а догадливые тайцы надевали теплые носочки. Есть еще вариант с обычным автобусом первого класса, стоит около 200 бат, но на него уже не было билетов.

В выходные не надо ездить: тайцы родственников навещают, билетов мало. На разных станциях в сумме прождал 6 часов + обратно ехал с пересадкой в Chiang Rai.

Еще можно ездить на чартерном микроавтобусе, по деньгам получится примерно столько же (700 бат), но тесно в нем и неизбежный social chatting с европейцами.

* * *
Уж сколько раз переходил азиатскую границу, а все равно совершенно восхитиельное ощущение смены стран. Резкая перестройка всего сеттинга после какого-то хлипкого мостика через речку. И Мьянма, которую я уже почти забыл, как бы вспомнилась, подгрузилась в памяти. Хорошо там, даже теперь немного жаль, что в этот раз не заехал.

* * *
Видел тайского фрика в костюме из нашитых плюшевых игрушек, с ламочками, совершенно фантасмагорический даже для Европы.

* * *
В операторском интерфейсе продажи билетов на автобус каждый работник может поставить себе анимационный юзерпик в уголок экрана. У тетенек там розовые кисули с сердечками, у мальчика был танцующий мужик.

* * *
Стюардами в тайских автобусах работают ледибои, в половине случаев уж точно, а то может и поболе. При этом они не крикливые, а спокойные, без выебонов. Иной раз пока не заговорит и не заметишь.

Важно:
Не стоит ехать на север Таиланда весной. Все высохшее, грустное и в дыму. Вместо волшебной горной страны, которую я застал в прошлый раз, какая-то средняя полоса России поздней осенью: «Нивы сжаты, рощи голы». Гор вообще не видать, даже очертаний. Дымка в ЧМ — полная ерунда по сравнению с тем, что творится в тех холмах, люди в марлевых повязках ходят. В Москве такое было лет 10 назад, когда Шатура горела.

В недорогих отелях роутер Wi-Fi обычно всего один и стоит он у стойки регистрации. В резортах также любят поставить что-то маломощное около ресторана, до бунгало редко когда добивает. Поэтому мне, как интернет-маньяку, приходилось селиться где-то рядом, порой в ущерб другим удобствам. Но оказалось, что существует другое решение.

Эта штука втыкается в USB ноута, работает как отдельный модем. Радиус уловимого сигнала возрастает с 10-30 метров до 50-150, что почти наверняка означает наличие интернета в любом углу вашего номера.

Также можно ухватить соседние незакрытые сетки, поэтому не всегда отель без Wi-Fi означает, что его не будет у вас. Может в доме напротив есть кафе с бесплатным Wi-Fi, а может отель в соседнем квартале раздает подключения.

Стоит такая игрушка около $50, почти ничего не весит и места не занимает. Я покупал по наводке romx, за что ему еще раз спасибо.

Очень понравилась Суматра: мало туриста, приветливые непорченные жители и дух приключений в полный рост.

Озеро Тоба — место, куда стоит ехать вообще обязательно и непременно, жемчужина Азии, в моем хит-параде стоит наряду с Гималаями и холмами Yangshow.

Ява рассторила совершенно, только поездка на плато Ijen с серным озером стоила того. Но туда можно и с Бали добраться.

read more »

Деньги
Недорогая страна даже по азиатским меркам. За отели в среднем платил больше ($15-20) и ел в ресторанах подороже (где значительно вкуснее). Но все равно за месяц потратил ~$1000. В Тае такой lifestyle вышел бы в раза в полтора-два дороже.

Ресторанные цены мизерные, обед в уютном заведении обойдется в $2-4-6. Самый дорогой мой ужин, в респектабельном ресторане под присмотром гвардии официантов, с половиной утки, пудингом и мороженым обошелся в $15. При этом уличная еда не сказать, чтоб дешева. Те же 30-50 рублей за обед, что и везде в Азии.

Одежду продают недорого, где-то на 20-30% ниже тайских расценок.

Жилье
С отелями дело обстоит достаточно погано, пресловутые «невысокие стандарты». На Бали, где есть турист, еще туда-сюда, а в целом грязно и неуютно. Для Суматры лучше рассчитывать на $20-30, за эти деньги можно жить в отеле поприличнее, с горячей водой и свежим бельем.
read more »

Никогда не называйте отель My Hotel. Даже если кажется, что это прикольно звучит. Даже если домен вашей страны .my — все равно не надо, пожалейте постояльцев.

Во-первых невозможно объяснить любому другому человеку где ты остановился.

Во-вторых крайне сложно спросить дорогу к отелю у прохожих, “Where is my hotel?”, ага.

В-третьих такси, но им хоть можно визитку показать. Но когда едешь вселяться из аэропорта, то визитки еще нет.

В результате прибегаешь к конструкциям типа “I’m staying in hotel called “my hotel”, но чуствуешь себя немного идиотом.

Ну и в гугле сайт фиг найдешь, одни бронировочные конторы. Хорошо хоть адрес на гуглокартах сразу выпадает.

* * *
А отель хороший, свеженький (ноябрь 2009) и удобно расположен в относительно тихом месте. Мощный Wi-Fi, 100 kB/s на торренты качал. Вполне стоит свои $25.

Берите только вариант без завтрака: это билетик в кафешку внизу, если будет платить сами — выйдет даже дешевле. И не факт, что вы захотите там завтракать каждое утро.

В Индонезии выгоднее пользоватся туристо-ориентированного транспортом: общественный непредсказуем и неудобен, а выигрыш по деньгам крошечный. Исключение составляет север Суматры, там с общественным транспортом как-то проще, а туристов настолько мало, что агентства продают лишь автобусы до Тобы и южнее.

Основной момент индонезийского транспорта — его миниатюризация. Все рассчитано на пигмеев. Даже мне, для европейского стандарта совершенно средненькому, было тесно.
read more »

Мопед в странах Азии — основное средство передвижения. И хотя сам я больше люблю пешком ходить, но в большинстве случаев без него покататься по округе получится лишь с большим геморроем.

Три очевидных совета по выбору мопеда в прокате из собственного опыта.

1. Учиться управлять мопедом лучше на полуавтомате, с ручным переключением передач (доводы ниже)

2. Объем двигателя — 125 кубиков. Бывают еще 100 и 110, разница между ними колоссальная. Если есть выбор, то всегда берите 125, особенно в холмистой местности. 100 cc в крутую горку еле-еле тянет одного.

3. Побитый мопед дешевле нового в ремонте. Всегда есть шанс уронить мопед и поцарапать. И если на битом могут и вовсе не заметить, то за новый стрясут по полной. Это не значит брать развалюху, просто не надо хвататься за блестящее.

И обязательно проверьте работу тормозов прежде, чем отъехать от проката. Если что-то смущает — просите починить или заменить мопед.

По поводу марки — берите Хонду, не ошибетесь. Это что-то вроде «калашникова» на рынке мопедов.

* * *
Разбивка по странам:

Таиланд и Индонезия — стоит дешево, вежливое движение, легко учиться.

Лаос прекрасно подходит для обучения, на юге дороги почти пустые. Минус в поганых мопедах, надо поискать нормальный пункт проката.

Камбоджа — в Сиемрипе (у ангкорских храмов) запрещено, а в остальной части страны вполне можно, трафик спокойный.

Малайзия — погано водят, нервно, постоянно подрезают. Что-то вроде московского стиля езды.

Вьетнам — ни в коем случае. Только если вы очень круто водите.

Мьяньма — иностранцам запрещено, сколь помню.

Непал — мопедов не видел, только мотоциклы. Местные джигитуют, дороги говенные. Я мотоцикл водить не умею, да и чтоб выехать из Катманду нужен недюжинный скилл вождения. Такси много дешевле и его там море.

* * *
Почему советовал бы учиться водить на мопеде с ручным переключением передач.
read more »

Почитав, с каким геморроем можно доехать до вулкана Бромо самостоятельно я приобрел тур на микроавтобусе. Крайне удобный вариант для просмотра Явы от Джокьи до Бали: 3 дня и 2 ночи, завозят на вулканы Бромо и Иджен.

Стоит это удовольствие ~$80. 2 ночи, джип в Bromo и паром/автобус до Денпасара на Бали включены в стоимость. При этом геморроя по дороге все равно достаточно. Дважды меняется микроавтобус, плюс еще катают на местном большом и малом автобусах и опять же паром, т.е. все радости передвижения.
read more »

Спою гимн сандалям. Есть бренды, которые держатся на моде и рекламе, а есть локальные, внутри рынка, которые действительно крутые.

Читая про туристическую обувку я не раз слышал про «непревзойденные сандали Teva». Был уверен что какой-то гон, а тратить $100, чтобы это проверить был не готов. Но выжидал случай )
read more »

План города расчерчен по сетке, улицы пронумерованы с востока на запад (четные) и с севера на юг (нечетные). Нельзя сказать, что это всегда помогает, 56 может оказаться в паре кварталов от 88, но в целом порядку наводит.

Увы, но полная рассинхронизация с gmaps: у него все улицы поименованные, что сбивает с толку. В ПП названия встречаются лишь у пары топонимов.

* * *
Для туриста сложилось несколько мест обитания:
read more »